-
Q
Залгуурын хязгаарын хэмжүүрийн тохируулга ба хэмжигч хүлцлийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
AТохиромжтой хүлцэл нь ашигласан үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүний зөвшөөрөгдөх хэмжээ юм. Жишээлбэл, φ20H7 нүхний бүтээгдэхүүний хүлцэл нь [+ 0.021_0] бөгөөд нүхний зөвшөөрөгдөх дээд ба доод хэмжээ нь φ20.021 ба φ20 байна гэсэн үг юм.
GO ба NO GO-ийн хос залгуур хэмжигчийг хамгийн бага ба хамгийн их хэмжээтэй нүхийг тус тусад нь шалгахад ашигладаг. Залгуур хэмжигч бүр нь үйлдвэрлэлийн хүлцэлтэй байдаг. Жишээлбэл, GO залгуур хэмжигч үйлдвэрлэлийн хүлцэл нь φ20.0 + 0.001 / + 0.005, NO GO залгуур хэмжигч нь φ20.021 ± 0.002 байна.
-
Q
Шалгалт тохируулгын гэрчилгээ гэж юу вэ, ямар төрлийн баримт бичиг гаргадаг вэ?
AШалгалт тохируулгын гэрчилгээ гэдэг нь хэмжих, турших төхөөрөмжийн эд ангийн чадвар, гүйцэтгэлийг ул мөрийн хэмжилтийн стандарттай харьцуулан баталгаажуулсан баримт бичиг юм.
Шалгалт тохируулгын гэрчилгээтэй хамт мөшгих гэрчилгээ, мөшгих системийн диаграмм, шүүлтийн дүнгийн тайлан, шалгалт тохируулга хийхэд ашигласан багаж хэрэгслийн шалгалт тохируулга, шалгалтын гэрчилгээг гаргадаг. Гэрчилгээ олгох хураамжийг та хариуцна.
-
Q
Агаарын хэмжигч ба холбоо барих хэмжигч
AАгаарын багажтай нарийвчлалтай хэмжигч нь багажны ажлын хэсэг дэх байрлалаас үл хамааран багажийн тууштай хэмжилт хийх чадвараас хамаарна. Энэ нь хоёр тийрэлтэт онгоцны урсгал ба шинж чанарууд "тэнцвэртэй" байх ёстой гэсэн үг юм. Агаарын өсгөгч нь энэ агаарын урсгалын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг тул нэг тийрэлтэтээс агаарын урсгалыг бууруулж байгаа багажны ажлын байрны байрлал нь эсрэг талын тийрэлтэтээс агаарын урсгалын харьцааг нэмэгдүүлэх ёстой. Тийрэлтэт диаметр ба "хошууны дусал" нь ижил байх ёстой бөгөөд залгуурын гадна диаметртэй нийтлэг төв шугам дээр байх ёстой.
"Тэнцвэр" ба "төвлөрөл" -ийн эдгээр хоёр нөхцөл дэх аливаа хазайлт нь "нийт сэгсрэлтийн алдаа" гэж нэрлэдэг индикаторын хэлбэлзлийг үүсгэдэг. Агаарын багажийг хэзээ үйлчилгээнээс хасах ёстойг тодорхойлох хамгийн сайн арга болох дараахь туршилтын журмуудыг зөвлөж байна. (Эдгээр нь зөвхөн ерөнхий зөвлөмжүүд бөгөөд эдгээр туршилтуудын үр дүнг ямар ч агаарын багажаар тэсвэрлэх чадварыг хэмжихийн эсрэг авч үзэх хэрэгтэйг анхаарна уу).
-
Q
Агаарын хэрэгсэл маань хуучирсан үед яаж ялгах вэ?
AАгаарын багажтай нарийвчлалтай хэмжигч нь багажны ажлын хэсэг дэх байрлалаас үл хамааран багажийн тууштай хэмжилт хийх чадвараас хамаарна. Энэ нь хоёр тийрэлтэт онгоцны урсгал ба шинж чанарууд "тэнцвэртэй" байх ёстой гэсэн үг юм. Агаарын өсгөгч нь энэ агаарын урсгалын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг тул нэг тийрэлтэтээс агаарын урсгалыг бууруулж байгаа багажны ажлын байрны байрлал нь эсрэг талын тийрэлтэтээс агаарын урсгалын харьцааг нэмэгдүүлэх ёстой. Тийрэлтэт диаметр ба "хошууны дусал" нь ижил байх ёстой бөгөөд залгуурын гадна диаметртэй нийтлэг төв шугам дээр байх ёстой.
"Тэнцвэр" ба "төвлөрөл" -ийн эдгээр хоёр нөхцөл дэх аливаа хазайлт нь "нийт сэгсрэлтийн алдаа" гэж нэрлэдэг индикаторын хэлбэлзлийг үүсгэдэг. Агаарын багажийг хэзээ үйлчилгээнээс хасах ёстойг тодорхойлох хамгийн сайн арга болох дараахь туршилтын журмуудыг зөвлөж байна. (Эдгээр нь зөвхөн ерөнхий зөвлөмжүүд бөгөөд эдгээр туршилтуудын үр дүнг ямар ч агаарын багажаар тэсвэрлэх чадварыг хэмжихийн эсрэг авч үзэх хэрэгтэйг анхаарна уу).
-
Q
Цахилгаан хэмжүүрийн ашиглалтын хугацаа хэр удаан вэ, хэмжүүрийг элэгдэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ?
AБид хэмжүүрийн ашиглалтын хугацааг урьдчилан хэлж чадахгүй. Туршилтын хэсгүүдийн бодит тоо (ашиглалтын давтамж), хэмжих төхөөрөмжийн цэвэр байдал, хэмжигч хэсгүүдийн битүүмжлэл зэрэг нь хэмжих хэрэгслийн баталгаат ашиглалтад нөлөөлдөг.
Хэмжих хэрэгслийг ашиглах явцад өмсөж болно. Гэсэн хэдий ч хэмжигчийг тоос шороо, чипс, бүтээгдэхүүн дээр наалдсан нүхнээс болгоомжтой болгосноор элэгдэхээс сэргийлж чадна. Бүтээгдэхүүнийг хэмжих хэрэгслийг шалгахын өмнө ийм зүйлээс цэвэрлэ.
-
Q
Агаарын микрометрийн баталгаат хугацаа хэр удаан вэ?
AБаталгаат хугацааг онцгой заагаагүй болно. Худалдан авснаас хойш богино хугацаанд хэвийн хэрэглээнд тохиолддог гэмтэл, хэвийн бус шинж тэмдгүүдийг бид тус тусад нь шалгаж, шийдвэрлэх болно.