เครื่องทดสอบการกลิ้งเกียร์ทรงกระบอกคู่ด้านนอก

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ระบบควบคุมการเคลื่อนไหวที่มีความแม่นยำสูงและระบบการรวบรวมข้อมูลข้อผิดพลาด ซึ่งสามารถวัดค่าความเบี่ยงเบนของรัศมีคอมโพสิต Fi", ความเบี่ยงเบนของรัศมีฟันต่อฟัน Fi" และค่าความคลาดเคลื่อนของรัศมี Fr" ของเฟืองได้โดยอัตโนมัติในครั้งเดียว การเคลื่อนที่ของระยะศูนย์กลาง ความเบี่ยงเบนบนและล่าง (Eas, Eai) ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง (M) และเส้นปกติทั่วไป (Wk) ของระยะการตีกลับด้านเฟืองถูกตรวจจับในโหมดการวัดระยะศูนย์กลาง ยืนยันตำแหน่งของจุดเสี้ยนและจุดนูนของเฟืองได้อย่างรวดเร็ว และดำเนินการบำรุงรักษาออนไลน์เพื่อตอบสนองและพัฒนาข้อกำหนดการวัดใหม่ๆ ที่ผู้ใช้เสนอต่อไป

รายการและพารามิเตอร์การวัดเครื่องมือ

1. การเบี่ยงเบนเชิงรัศมีแบบผสม：(Fi-

2. ความเบี่ยงเบนจากรัศมีฟันต่อฟัน：(fi-

3. การวิ่งออกแนวรัศมี：(F_r-

4. เส้นปกติทั่วไป：(W);

5. ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง：(M);

6. การเคลื่อนที่ของระยะศูนย์กลาง การเบี่ยงเบนด้านบนและด้านล่าง：(Eas,เอ้ย);

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ

1. โมดูลของเกียร์ที่วัดได้----------------------------------------------------------------- 0.5~8 มม.

2. OD สูงสุดของเกียร์ที่วัด -----------------------------------------------------------------240 มม.

3. ระยะห่างจากกึ่งกลางปีกทั้งสองข้าง-------------------------------------------------------------65 ~ 180 มม

4.ระยะห่างระหว่างปลายแหลม---------------------------------------------------------------------20 ~ 400 มม

5.โหลดแกนหมุน---------------------------------------------------------------------------------------- 8 กก.

6. ความแม่นยำของเครื่องมือ:

อ้างอิงถึง GB/T26093-2010 "เครื่องมือวัดครอบคลุมตาข่ายสองด้านแบบเกียร์" กำหนดมาตรฐานการยอมรับสามารถนำไปปฏิบัติได้ตามนั้น (ดูตารางที่ 1)

7. ความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องมือ:

ค่าเบี่ยงเบนคอมโพสิตในแนวรัศมี Fi", ค่าเบี่ยงเบนจากแนวรัศมีฟันต่อฟัน Fi" และความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมี Fr" (ความสามารถในการทำซ้ำได้ 0.003 มม.)

เส้นปกติทั่วไป Wk และระยะห่างข้ามลูกกลิ้ง M (ความสามารถในการทำซ้ำได้ 0.005 มม.)

(ล้อวัดและชิ้นงานแต่ละชิ้นเริ่มจากฟันเดียวกัน);

1.การใช้การติดตั้งเกียร์ที่สะดวกของโครงสร้างเค้าโครงหน่วยวัดศูนย์กลาง โครงสร้างโดยรวมของโครงหินอ่อน รางหลักใช้ไกด์เชิงเส้นแบบนำเข้า ทนทานต่อการสึกหรอ อายุการใช้งานยาวนาน

2.ซอฟต์แวร์สามารถตั้งค่าความเร็วในการวัด, ทิศทางการหมุนตาข่ายได้

3.จังหวะการวัดสามารถปรับได้ 2~18 วินาที

4.การใช้ระบบไฟฟ้าในการแบ่งฟันแบบอัตโนมัติ

5.กระบวนการวัดด้วยแปรงและปืนลมกับชิ้นงานและล้อทำเครื่องหมายเพื่อการทำความสะอาดอัตโนมัติ

6.ยืนยันจุดเกิดการกระแทกของเฟืองได้อย่างรวดเร็ว ตำแหน่งการกระแทก หันไปหาผู้ปฏิบัติงานสำหรับการบำรุงรักษาออนไลน์ ช่วงการรับรู้ข้อผิดพลาดในการกระแทกในการวัดมากกว่า 0.01 มม.

7.ผ่านระบบเหนี่ยวนำทo ระบุว่าเกียร์มีการโหลดหรือไม่ ให้เริ่มระบบการวัดโดยอัตโนมัติ

8.ผ่านผลการวัดแบบแสดงแสงสามสีและมีฟังก์ชั่นแจ้งเตือนด้วยเสียง

9.สถิติผลการวัด;

10.ตามการใช้งานสภาพแวดล้อมของไซต์สำหรับคอมพิวเตอร์ที่จะใช้ตัวถังแบบป้องกันฝุ่นและป้องกันละอองน้ำมัน และติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการระบายอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าคอมพิวเตอร์มีอายุการใช้งานยาวนาน

11.เสริมความแข็งแรงให้ฝาครอบป้องกันเครื่องมือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในมอเตอร์และการเสียดสีจนส่งผลต่ออายุการใช้งาน

12.วิธีดั้งเดิมในการใช้บล็อกปริมาณกับระยะกลางถูกกำจัดออกไป และใช้มอเตอร์ความแม่นยำและตะแกรงเพื่อวัดระยะกลาง เส้นปกติทั่วไป และระยะคานขวางโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดอิทธิพลของปัจจัยมนุษย์ในวิธีดั้งเดิม และปรับปรุงความแม่นยำและความเสถียรของผลการวัด เพิ่มอินเทอร์เฟซอินพุตความคลาดเคลื่อนของระยะกลาง เส้นปกติทั่วไป และระยะคานขวาง เพื่อตัดสินคุณสมบัติ (เพิ่มคำเตือนที่สะดุดตาเมื่อค่าเกินข้อผิดพลาดเปลี่ยนเป็นสีแดงบนอินเทอร์เฟซจอแสดงผล)

13.เพิ่มสวิตช์เท้าและแผงควบคุมพร้อมระบบควบคุมแบบคู่