เครื่องทดสอบการกลิ้งเกียร์แบบปีกคู่โมดูลขนาดเล็ก

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ฐานหินอ่อนและโครงสร้างของ "ตัวเลื่อนขนานไมโครฟอร์ซ" เป็นหน่วยวัด ซึ่งทำให้การทำงานราบรื่นและยืดหยุ่น แกนที่ทดสอบใช้แกน PIN สากลเพื่อให้เปลี่ยนผลิตภัณฑ์ทดสอบได้สะดวก และยังสามารถปรับแต่งตามผลิตภัณฑ์ทดสอบได้อีกด้วย ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ระบบควบคุมการเคลื่อนที่การสื่อสารพอร์ตเครือข่ายที่มีความแม่นยำสูงและระบบการรวบรวมข้อมูลข้อผิดพลาด ซึ่งสามารถวัดได้โดยอัตโนมัติrความเบี่ยงเบนของคอมโพสิตอะเดียล ฟี",การเบี่ยงเบนแบบผสมรัศมี fi" และความเบี่ยงเบนแนวรัศมี Fr" ของเฟืองเกียร์ในครั้งเดียวการเคลื่อนที่ระยะกลางเบี่ยงเบนด้านบนและด้านล่าง (Eas, Eai) ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง (M) และเส้นปกติทั่วไป (Wk) ของระยะตีกลับด้านเฟืองถูกตรวจพบในโหมดการวัดระยะห่างจากศูนย์กลาง ยืนยันตำแหน่งของจุดเสี้ยนและจุดนูนของเฟืองอย่างรวดเร็ว และดำเนินการบำรุงรักษาออนไลน์เพื่อตอบสนองและพัฒนาข้อกำหนดการวัดใหม่ๆ ที่ผู้ใช้เสนอต่อไป

รายการและพารามิเตอร์การวัดเครื่องมือ

1. การเบี่ยงเบนเชิงรัศมีแบบผสม：(Fi-

2. ความเบี่ยงเบนจากรัศมีฟันต่อฟัน：(fi-

3. การวิ่งออกแนวรัศมี：(F_r-

4. เส้นปกติทั่วไป：(W);

5. ระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง：(M);

6. การเคลื่อนที่ของระยะศูนย์กลางเบี่ยงเบนด้านบนและด้านล่าง：(Eas,เอ้ย);

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญ

1.โมดูลของเครื่องมือวัด --------------------------------------------------- 0.2~2 มม.

2. OD สูงสุดของเกียร์ที่วัดได้----------------------------------------------------- 100 มม.

3. ระยะห่างกึ่งกลางปีกทั้งสองข้าง------------------------------------------------ 20~90 มม.

4. ระยะห่างระหว่างปลายแหลมทั้งสองข้าง ---------------------------------------70-120มม.

5.Micromotion วัดการเคลื่อนไหวของเฟรมสไลด์------------------ 5 มม.

6.โหลดแกนหมุน----------------------------------------------------------------------------- 2กก.

7.ความแม่นยำของเครื่องมือ:

อ้างอิงถึง GB/T26093-2010 "เครื่องมือวัดครอบคลุมตาข่ายสองด้านแบบเกียร์" กำหนดมาตรฐานการยอมรับสามารถนำไปปฏิบัติได้ตามนั้น (ดูตารางที่ 1)

8.ความสามารถในการทำซ้ำของเครื่องมือ:

การเบี่ยงเบนคอมโพสิตแบบรัศมี Fi" การเบี่ยงเบนรัศมีฟันต่อฟัน fi" และการวิ่งออกนอกแนวรัศมี Fr"(ความสามารถในการทำซ้ำy คือ0.003mm);

เส้นปกติทั่วไป Wk และtระยะห่างระหว่างลูกกลิ้ง M(ความสามารถในการทำซ้ำyคือ 0.005mm);

(ล้อวัดและชิ้นงานแต่ละชิ้นเริ่มจากฟันเดียวกัน);

1. ใช้โครงสร้างการจัดวางหน่วยวัดศูนย์กลางเพื่อหลีกเลี่ยงความลำเอียงและอำนวยความสะดวกในการติดตั้งเกียร์

2.Tหน่วยตรวจจับการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ใช้รางนำทางรูปตัววี "แม่นยำ" แรงเสียดทาน ระยะห่างน้อย ความเฉื่อยน้อย การทำงานที่ราบรื่นและยืดหยุ่นเหมาะสำหรับการตรวจจับเกียร์ขนาดเล็ก

3.Tเพลาเกียร์มาตรฐานและเพลาเกียร์ชิ้นงานทำจากเพลากลิ้งลูกบอลเหล็กหนาแน่น ทนต่อแรงเสียดทานต่ำ ความแม่นยำในการวัดสูง (สามารถประมวลผลกรงเครื่องมือขั้นต่ำให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2 มม. ได้)

4. อุปกรณ์วัดแรงไมโครแบบตาข่ายทำลายวิธีการวัดแรงคงที่แบบเดิม และเปลี่ยนแปลงเป็นวิธีวัดแรงแบบปรับได้ตามความต้องการความแม่นยำในการวัดของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน

5.Tซอฟต์แวร์สามารถตั้งค่าความเร็วในการวัด ทิศทางการหมุนของตาข่าย และสามารถปรับจังหวะการวัดได้ตั้งแต่ 2~18 วินาที

6.Tการใช้ระบบไฟฟ้าในการแบ่งฟันแบบอัตโนมัติ

7.Qยืนยันจุดเกิดการกระแทกของเฟืองอย่างรวดเร็ว ตำแหน่งการกระแทก ให้ติดต่อผู้ปฏิบัติงานเพื่อการบำรุงรักษาออนไลน์ ช่วงการรับรู้ข้อผิดพลาดในการกระแทกในการวัดมีค่ามากกว่า 0.01 มม.

8.Tผ่านผลการวัดการแสดงผลแสงสามสี

9.Tแผนผังการติดตั้งเกียร์มาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางรูด้านในของล้อมาตรฐาน φ20 (+0.003/0)

10.Aตามการใช้งานของสภาพแวดล้อมไซต์สำหรับคอมพิวเตอร์ที่จะใช้แชสซีที่ป้องกันฝุ่นและป้องกันละอองน้ำมันและติดตั้งช่องระบายอากาศpอุปกรณ์หมุนเพื่อประกันอายุการใช้งานคอมพิวเตอร์

11.เสริมความแข็งแรงให้ฝาครอบป้องกันเครื่องมือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในมอเตอร์และการเสียดสีจนส่งผลต่ออายุการใช้งาน

12.Dการตรวจจับเกียร์ ISK;

13.Uอัปเกรดเป็นซอฟต์แวร์การวัดสภาพแวดล้อม Win10